09.09.2015 - Kryspinów - Ćwiczenia Samolot 2015
Social media
Partnerzy | Polecamy
POLECANE MATERIAŁY
- Pojazdy podmiotów mundurowych i ratowniczych z Krakowa oraz Małopolski w miniaturze - Część III
- Pojazdy podmiotów mundurowych i ratowniczych z Krakowa oraz Małopolski w miniaturze - Część II
- Ostatni E-One Hurricane w PSP przekazany na rzecz ukraińskiej straży pożarnej
- Pojazdy podmiotów mundurowych i ratowniczych z Krakowa oraz Małopolski w miniaturze - Część I
- MAŁOPOLSKA BRYGADA ODWODOWA
- Krakowski wywiadowca o swojej służbie
- Krakowscy policyjni wywiadowcy - NOC JEST NASZA!
- FireInspire, czyli inspirujące rozmowy strażaków
- Wywiad z Łukaszem Pieniążkiem
- Wywiad z Marcinem Chuchro Instruktorem CFBT.pl
- Wywiad z mł. asp. Sebastianem Dudzickim
Ostrzeżenia Meteo
9 września 2015 roku, kilka minut po godzinie 9.00 wieża kontroli lotów na lotnisku w Balicach dostała informację o problemach samolotu lecącego z Niemiec. Pilot podjął decyzję o awaryjnym lądowaniu w Balicach. W stan gotowości postawiona została Lotniskowa Służba Ratowniczo- Gaśnicza, SKKM w Krakowie zostało poinformowane o sytuacji. Niestety samolot nie doleciał do lotniska, rozbił się w Kryspinowie, tuż przy brzegu zalewu na Piaskach. Zastępy LSRG i LWSP Balice opuściły teren lotniska, udały się alarmowo na miejsce wypadku. Do działań wyruszyły również zastępy KM PSP Kraków oraz Ochotnicze Straże Pożarne z Kryspinowa i Balic. Ze wstępnych ustaleń wynikało, że część pasażerów może znajdować się w jeziorze, zadysponowano więc SGRW-N ''MAŁOPOLSKA'', w skład której wchodziły siły i środki JRG 4 Kraków, JRG 1 Tarnów, JRG 2 Nowy Sącz, JRG Nowy Targ. Do działań na akwenie zadysponowano także OSP Czernichów i śmigłowiec Mi-8 z III Małopolskiej Grupy Poszukiwawczo- Ratowniczej.
Po dotarciu na miejsce pierwszych zastępów LSRG, w wyniku rozpoznania dowódca stwierdził, że wrak samolotu podzielony jest na dwie części, z czego jedna jest w jeziorze, a z drugiej na brzegu wydobywa się dym, dookoła płonie paliwo lotnicze. Podano prąd wody z działka samochodu GCBAPr Panther, do działania przystąpili ratownicy w aparatach ochrony układu oddechowego. Podali oni prąd piany na płomienie oraz pod kadłub samolotu, przy wykorzystaniu drabin uzyskali dostęp do samolotu. Na miejsce dotarły zastępy Państwowej Straży Pożarnej, rozpoczęto ewakuację rannych do miejsca bezpiecznego. Na miejsce dotarł śmigłowiec. Z jego pokładu została zrzucona tratwa ratunkowa, jednocześnie pierwsi rozbitkowie zostali podjęci na jego pokład. Strażacy rozpoczęli budowę punktu medycznego, do akcji dotarli Oficer Operacyjny Miasta oraz Zastępca Komendanta Miejskiego PSP. Zawiązano Sztab Akcji, Zastępca KM PSP podzielił strefę działań na 3 odcinki bojowe.
Gdy do Kryspinowa dotarły pierwsze ZRM, ratownicy Krakowskiego Pogotowia Ratunkowego rozpoczęli Triage. W miarę dojazdu kolejnych zespołów, osoby o najwyższym priorytecie transportu były transportowane do wskazanych szpitali. Ruch pojazdów w strefie działań był koordynowany przez policjantów. Na miejscu cały czas udzielano kwalifikowanej pierwszej pomocy poszkodowanym, nurkowie oraz ratownicy na łodziach wydobywali osoby poszkodowane z jeziora. Po zakończeniu ewakuacji poszkodowanych oraz starannym sprawdzeniu jeziora przez nurków i strażaków na łodziach, zakończono działania ewakuacyjne. Cały czas strażacy i ratownicy medyczni byli obecni przy osobach poszkodowanych, którym udzielano pomocy do czasu transportu do szpitali. Na miejscu pracowała też obsługa portu lotniczego, zapewniła ona pojazd do przetransportowania osób najlżej rannych do hotelu w pobliżu lotniska, gdzie udzielono im pomocy psychologicznej. Po przetransportowaniu ostatnich osób rannych do szpitala, około 80 minut od rozpoczęcia działań, akcja ratownicza została zakończona. Strażacy zwinęli sprzęt i odjechali z terenu działań. W katastrofie zginęło 16 osób, 13 osób odniosło obrażenia, a 16 osób wyszło z wypadku bez poważniejszych obrażeń.
Tak wyglądał scenariusz ćwiczeń, które odbyły się 9 września 2015 roku nad Zalewem na Piaskach w Kryspinowie. Założeniem manewrów było doskonalenie współpracy służb ratunkowych i technicznych, współdziałających podczas wypadku lotniczego z dużą ilością osób poszkodowanych. W realizacji założenia wzięło udział ok. 150 osób, w tym strażaków, ratowników, osób z obsługi technicznej lotniska w Balicach. Podczas trwania manewrów zrealizowano zróżnicowane scenariusze z zakresu ratownictwa i logistyki działań ratowniczych, co pozwoliło doskonalić umiejętności w szerokim spektrum działań ratowniczych w przypadku katastrofy samolotu. Założenia ćwiczeń zostały zrealizowane.
Opis - GrzegorzP - www.grzegorzp.ionic.pl
Siły i środki:
Państwowa Straż Pożarna:
KM PSP:
- 300[K]90 - SLRr Mitsubishi Pajero - Oficer Operacyjny SKKM
- KR 998RK - SLRr Mistubishi Pajero - Zastępca Komendanta Miejskiego Państwowej Straży Pożarnej w Krakowie
JRG-2:
- 302[K]25 - GCBARt 9,5/60 MAN TGS 26.440/Stolarczyk
JRG-3:
- 303[K]21 - GBARt 2,5/25 MAN TGM 13.280/Stolarczyk
- 303[K]25 - GCBARt 5/32 MAN TGM 18.280/Stolarczyk
- 303[K]27 - GCBARt 6+4/64 MAN TGA 26.430/Stolarczyk
- 303[K]90 - SLRr Nissan Navara
JRG-5:
- 305[K]58 - SRmed Iveco Magirus/Wackenhut
JRG-6:
- 306[K]64 - SLRchem Mercedes-Benz Sprinter 319 CDI/ISS Wawrzaszek
JRG Skawina:
- 320[K]25 - GCBARt 5/34 MAN TGM 18.280/Stolarczyk+ łódź
- 320[K]47 - SDł Mercedes Benz O 309/Bachert
SGRWN ?Małopolska? COO:
- 304[K]71 - SRw Mercedes Benz Atego 1225/PS Szczęśniak + łódź - JRG-4 Kraków
- 342[K]73 - SRw Mercedes Benz 911/Wackenhut - JRG-2 Nowy Sącz
- 362[K]71 - SLRw Peugeot Boxer/Dudek + łódź - JRG-2 Tarnów
- 491[K]82 - SLKw Fiat Ducato + łódź - JRG Nowy Targ
OSP w KSRG:
- 329[K]60 - SLRr Mitsubishi L200 + łódź - OSP Czernichów
- 328[K]80 - SLRr Toyota Hilux + łódź - OSP Czernichów
OSP spoza KSRG:
- 338[K]79 - GBA 3,2/16 Renault G230/Camiva
- 337[K]95 - GBA 2,8/16 Berliet 770KB/Camiva - OSP Kryspinów
- 328[K]29 - SLRt Vw T4- OSP Kryspinów
LSRG Kraków - Balice:
- 2 - GCBAPr 6,2/72+135 Rosenbauer Panther CA-5
- 6 - GCBAPr 10/50+250 Reynolds Boughton Barracuda 6x6
- ZRM (S) Mercedes Benz Sprinter 316cdi/Auto Form (Scanmed)
LWSP Kraków ? Balice:
- GBARt 2,5/27 Iveco Eurocargo ML150E28 WS/PS Szczęśniak
- GCBA 8/60 MAN TGS 33.440/Protec-Fire
Krakowskie Pogotowie Ratunkowe:
- K01 002 - 1203 - Mercedes-Benz Sprinter 316 CDI/Auto Form (MS Łazarza)
- K01 007 - 1005 - Mercedes Benz Sprinter 316 CDI/Auto Form (MS Balice)
- K01 010 - 1101 - Renault Master/Auto Form (MS Jugowicka)
- K01 016 - 1210 - Renault Master/Auto Form (MS Wybickiego)
ZRM spoza systemu PRM:
- 0601 - Mercedes Benz Sprinter 316CDI/Auto Form
- 0906 - Mercedes Benz Sprinter 316 CDI/Auto Form
Pogotowie Ratunkowe w Skawinie:
- K01 052 - KRA 78769 - Mercedes Benz Sprinter 316 CDI/Auto Form
Komenda Powiatowa Policji w Krakowie:
- G-057 - Hyundai i30CW/Gruau
- G-063 ? Kia Cee?d II
- G-072 ? Kia Cee?d
- Kia Venga
- Skoda Octavia Kombi
3 Grupa Poszukiwawczo-Ratownicza w Krakowie:
- Śmigłowiec Mi-8
Wodne Ochotnicze Pogotowie Ratunkowe
Dojazd ŚiS na miejsce ćwiczeń:
